Haven Amsterdam

AirportSeaport

De AirportSeaport combinatie stelt (buitenlandse) investeerders in staat hun commerciële activiteiten optimaal in te zetten. Zowel voor kantoorfuncties (EHQ, callcentre etc), distributiecentra (het beheersen en maximaliseren van de keten) als voor het verbeteren van de productieprocessen. Het concept is niet statisch. Het ontwikkelt zich mee met de markt, met de bedrijven die er invulling aan geven en er eisen aan stellen.

In het AirportSeaport concept zijn twee aspecten essentieel: logistiek en ruimte. Deze aspecten worden versterkt door de combinatie met een wereldstad.

Logistiek is samenwerken

Het concept AirportSeaport laat de waarde zien van de gecombineerde kracht en service die de luchthaven Schiphol en zeehavens Amsterdam gezamenlijk te bieden hebben. Op welke markten richt de luchtvaartsector zich en hoe ontwikkelen zich de luchtvaart- goederenstromen? Waar legt Haven Amsterdam haar prioriteiten en waar liggen de kansen voor de havens in het Noordzeekanaalgebied? En als de beide logistieke clusters gecombineerd worden, waar liggen dan de voordelen en kansen? Door dit overzichtelijk te maken worden gemeenschappelijke noemers duidelijk. Zo kunnen (logistieke) krachten gebundeld worden en gezamenlijk bedrijven en ladingpakketten worden aangetrokken.

Meer dan Logistiek

Logistiek is niet de enige belangrijke factor in het besluitvormingstraject van bedrijven. Het gaat tevens om de stad Amsterdam met haar sterke zakelijke dienstverlening, haar multiculturele samenleving, haar leefklimaat en een sterke ICT infrastructuur die tot de top van Europa behoort. Daarnaast komen we aan een andere belangrijke factor: ruimte. Er is ruimte in de regio, van IJmuiden tot Almere, om kantoren te bouwen en terreinen verder te ontwikkelen voor logistieke, industriële en assemblage activiteiten. De havens van Amsterdam en de luchthaven spelen hier beide op twee manieren een rol. 
Ten eerste hebben ze direct baat bij groei van deze activiteiten. Verder hebben ze een bepalende en sturende functie in deze ontwikkelingen door het gezamenlijk ontwikkelen van vastgoed en het zich samen presenteren in het buitenland

Gedeelde belangen

Het is duidelijk dat beide logistieke complexen op een aantal gebieden dezelfde belangen hebben zoals scholing, arbeidsmarkt, douane en andere inspecties, veiligheid. Door op deze domeinen gemeenschappelijk op te treden ontstaat voor beide meerwaarde. Het ROC Amsterdam ontwikkelt bv. een lucht- en zeehaven logistieke opleiding. Naast de douanevrije zone op Schiphol wordt gewerkt aasn vereenvoudiging van de procedures in de haven. Bedrijven uit beide hubs werken mee aan proefprojecten met RFID. Airport/Seaport is vooral het leggen van verbindingen op deze terreinen waar men een gezamenlijk belang heeft.

Ruimte: Atlaspark

Atlaspark, wat deel uit maakt van de Amsterdamse haven, is een gebied van 110 hectare bestemd voor zogenaamde droge logistieke dienstverleners, 'contract manufacturers' en assemblagebedrijven. Door de toenemende vraag uit de markt naar een locatie in de nabijheid van zee- en luchthaven, is binnen Atlaspark een deel van het terrein specifiek toegewezen aan deze bestemming.

Om de kwaliteit en het imago op het juiste niveau te brengen en te houden wordt er binnen het Atlaspark parkmanagement ingevoerd. De speerpunten van het parkmanagement zijn collectieve beveiliging, veiligheid en collectief vervoer ten behoeve van de werknemers. Daarnaast richt het parkmanagement zich op onderhoud en beheer van de kwalitatief hoogwaardige openbare ruimte en infrastructuur.

AirportSeaport: het bewezen succes

Hitachi Construction Machinery koos voor de Amsterdamse haven omdat men er, naast de ruimte, de vereiste logistieke kwaliteit aantrof. De beschikbaarheid van de luchthaven Schiphol is belangrijk omdat klanten en agenten wekelijks worden ingevlogen voor training en demonstraties.

Op een heel ander vlak zien we dat het Stedelijk Museum haar kunstdepot in de haven heeft en dat het logistieke bedrijf Gerlach vanuit haar vestiging in de haven alle kunsttransporten via Schiphol afhandelt.

Op weer een ander gebied zien we dat de cruisevaart zich in Amsterdam sterk ontwikkelt. Reizigers worden ingevlogen om via het schip Amsterdam te verlaten, of komen aan per cruiseschip om per vliegtuig weer huiswaarts te keren.

Meer mogelijkheden

En er zijn meer voorbeelden van de complementariteit van de zee- en luchthaven. In de elektronicasector worden de grotere goederen (kasten voor PC's bijv.) per schip aangevoerd. De tijdskritische (hoogwaardige) goederen als de chips worden per vliegtuig aangevoerd. Spoedzendingen van spareparts worden ook per vliegtuig vervoerd. Bij bulklading worden monsters per vliegtuig aangevoerd ter keuring. Als de goederen na goedkeuring worden gekocht volgt de bulk per schip. Bij chemicaliën is dit veelvuldig het geval.

Meer informatie?

Haven Amsterdam, Commerciële Sector
Peter Overbeek  Bloem
telefoon 020 5234 560, per e-mail

Nieuwsbrief AirportSeaport

De digitale nieuwsbrief AirportSeaport komt een aantaal maal per jaar uit en is beschikbaar in het Nederlands en Engels. Juist die ondernemingen die gebruik maken van deze AirportSeaport-combinatie zullen in de komende nieuwsbrieven nader worden belicht. Hier vindt u een overzicht van de nieuwsbrieven.

Wilt u deze emailnieuwsbrief ontvangen?
Stuur een e-mail met uw bedrijfsgegevens per e-mail. Vergeet uw eigen e-mailadres niet te vermelden!

Amsterdam Airport Seaport is in samenwerking met I Amsterdam.